توسعة مطار الكويت

ويهدف مطار الكويت الدولي إلى زيادة القدرات بشكل كبير وإنشاء مركز جوي إقليمي جديد في منطقة الخليج، حيث ستتماشى الأهداف الاستراتيجية للمشروع مع مبنى حديث على أحدث طراز، والذي سيوفر أعلى مستويات الراحة للركاب، سيضع معيارا بيئيا جديدا لمباني المطار. تصميمها متجذر في شعور المكان، تستجيب لمناخ واحد من سخونة بيئات مأهولة على الأرض ومستوحاة من الأشكال والمواد المحلية.

المحطة لديها خطة ثلاثية، تتألف من ثلاثة أجنحة متناظرة من بوابات المغادرة. تمتد كل واجهة على بعد 1.2 كيلومتر، وتمتد جميعها من مساحة مركزية كبيرة تبلغ 25 مترا. محطة بالنسيس الضميمة من هذه المنطقة الشاسعة مع التصميم الذي هو مقروء للغاية على نطاق الإنسان - لبساطة وسهولة الاستخدام هناك تغييرات مستوى قليلة.

ولتوجيه المساعدات في المستقبل، يتم التخطيط للمبنى تحت مظلة سقف واحد، تتخللها فتحات زجاجية تقوم بتصفية ضوء النهار، في حين تحريف الإشعاع الشمسي المباشر. وتمتد المظلة لتشمل ساحة مدخل سخية وتدعمها أعمدة خرسانية مستدقة - تستمد أشكالها العضوية المائع من الإلهام من التباين بين صلابة الحجر وحركة قوارب الإبحار الشراعية التقليدية في الكويت.

ويستهدف المشروع "الذهب" ليد - ويهدف إلى أن يكون أول محطة الركاب في العالم لتحقيق هذا المستوى من الاعتماد البيئي. يوفر هيكل كونريت كتلة الحرارية والسقف يتضمن مساحات واسعة من لوحات فوتوفوليتيك لحصاد الطاقة الشمسية.

يمتلك الموقع مخططا مرنا مرنا، حيث أن المحطة تقع في موقع استراتيجي لتوقع وتمكين التوسع في المستقبل. وسيستضيف المطار في البداية 13 مليون راكب سنويا، مع مرونة لزيادة 25 مليون راكب واستيعاب 50 مليون راكب في المستقبل.

حقائق وأرقام

المرحلة الأولى سوف تستوعب 13 ماب (مليون مسافر سنويا)
والقابلية للتزايد إلى 25 ماب ثم زيادة توسيعها وتمكين المحور الإقليمي الجديد في الخليج لخدمة 50 ماب

الوقوف المرونة لاستيعاب بين 30-51 الاتصال يقف في المرحلة الأولى
مساحة كافية من اليابسة للسماح بمواقف السيارات، غك والمرافق الراقية مثل المكاتب ومقر دجسا والفنادق
60m سبان سقف المظلة
الحد الأدنى سيرا على الأقدام أقل من 600M من مركز إلى نهاية نقاط الطرفية
وتتكون خطة المطار حاليا من مدرجين متوازيين (مخطط مدرج ثالث)، ومبنيين للركاب، ومرفق للصيانة الثقيلة، ومرفق للشحن، ومزرعة للوقود، وقاعدة القوات الجوية المبارك للقوات الجوية الكويتية
اثنين من فنادق العبور تقع إيرزيد.

مساحة الموقع: سوف يكون تقسيم المساحة الكلية إلى منطقة برية حوالي 150 هكتار وحوالي 360 هكتار للمنطقة الجوية.
مساحة المبنى: 140،000 متر مربع
ارتفاع المبنى: حتى 39 متر
عدد الطوابق: مبنى المحطة يحتوي على 4 مستويات فوق سطح الأرض واحد تحت الأرض.
البرنامج: البدء في الموقع 2012
هيكل: يتكون هيكل سقف قذيفة ملموسة من 78 محيط و 12 الخلجان الهيكلية الداخلية.
الكسوة: خليج نموذجية: 45m الزجاج واجهة محمية من المظلة.
الاستدامة: السعي إلى أن تكون أول محطة الركاب في العالم لتحقيق ليد 'الذهب' الوضع
يوفر الهيكل الخرساني الكتلة الحرارية والسقف يتضمن مساحة كبيرة من الألواح الكهروضوئية لحصاد الطاقة الشمسية.

تسجيل الوصول ومعالجة الأمتعة:
120 تحقق في مكاتب ل 13 ماب
180 تحقق في مكاتب ل 25 ماب
13 ماب نظام التعامل مع الأمتعة سوف تكون قادرة على التعامل مع ذروة 2930 أكياس في الساعة
25 ماب نظام التعامل مع الأمتعة سوف تكون قادرة على التعامل مع ذروة 5،390 حقيبة في الساعة

حوالي 6 كم من ناقلات الأمتعة
ما يقرب من 1.5 كم من فرز الأمتعة بسرعة عالية
نظام الأمتعة المتكامل يتضمن الفحص، التخزين الديناميكي والفرز.

وصلات إلى المطار ومواقف السيارات -
وستتضمن المحطة الجديدة تسلسل وصول أرضي جديد من الجنوب حيث يربط طريق جديد من طريق الملك فيصل السريع 51 والطريق الدائري السابع. خطط لإنشاء محطة المترو التي تربط المطار إلى مركز مدينة الكويت.