الولايات المتحدة تطلب من السفن نقل خطط النقل ، كما تقول إيران

أبلغت الوكالة البحرية الأمريكية السفن التجارية التي ترفع علم الولايات المتحدة أنه يتعين عليها إرسال خطط عبور مقدما إلى سلطات البحرية الأمريكية والبريطانية إذا كانت تنوي الإبحار في مياه الخليج بعد عدة حوادث وقعت على ناقلات النفط الإيرانية.

أدى الاستيلاء على السفن التجارية والهجمات على الناقلات بالقرب من مضيق هرمز إلى خلل ممرات الشحن التي تربط منتجي النفط في الشرق الأوسط بالأسواق العالمية.

وألقت الولايات المتحدة التي زادت قواتها العسكرية في المنطقة باللوم على ايران في تفجيرات على عدة ناقلات قرب المضيق وهو اتهام تنفيه طهران.

قالت بريطانيا إنها ستنضم إلى الولايات المتحدة في مهمة أمنية بحرية في الخليج لحماية السفن بعد أن استولت إيران على ناقلة ترفع العلم البريطاني.

قالت الإدارة البحرية الأمريكية (ماراد) في إستشارة يوم الأربعاء: "لا يزال النشاط العسكري المتصاعد والتوترات السياسية المتزايدة في هذه المنطقة يشكلان تهديدات خطيرة للسفن التجارية".

وأضافت "يرتبط بهذه التهديدات احتمال لسوء التقدير أو سوء تعريف قد يؤدي إلى أعمال عدوانية".

يجب على السفن أيضًا تنبيه الأسطول الخامس للبحرية الأمريكية والعمليات التجارية البحرية في المملكة المتحدة في حالة وقوع أي حادث أو نشاط مشبوه. وحذر من أنهم قد يواجهون تداخلاً في أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS).

قالت ماراد في حادثين على الأقل شملتا سفنا تجارية وإيران منذ مايو 2019 ، أبلغت السفن عن تدخلها في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) واتصالات "مخادعة" من كيانات مجهولة تدعي كذبا أنها سفن أمريكية أو سفن حربية أخرى.

ونصحت الطواقم برفض إذن القوات الإيرانية بالركوب إذا لم تكن سلامة السفينة والطاقم في خطر ، لكنها قالت إنهم يجب ألا يقاوموا أي طرف على متن الطائرة بالقوة.

أصبحت حركة المرور عبر المضيق ، التي يمر عبرها نحو خمس النفط العالمي ، محور المواجهة بين إيران والولايات المتحدة بعد أن ترك الرئيس دونالد ترامب اتفاقًا نوويًا عام 2015 وفرض عقوبات جديدة على طهران.

وتقول إيران إن مسؤولية تأمين هذه المياه تقع على عاتق طهران ودول أخرى في المنطقة.

ونقلت وكالة تسنيم الإيرانية شبه الرسمية عن وزير الدفاع الإيراني أمير حاتمي قوله يوم الخميس خلال اتصال هاتفي مع نظرائه من قطر وعمان والكويت "التحالف البحري الذي تحاول الولايات المتحدة تشكيله سيخلق المزيد من عدم الاستقرار وانعدام الأمن."

تضغط واشنطن على الدول الأخرى للانضمام إلى التحالف مع بريطانيا التي تتمتع بأكبر تواجد بحري في المنطقة بعد الولايات المتحدة.

قالت شركة P&O Cruises البريطانية إنها ألغت الرحلات البحرية حول دبي والخليج بسبب التوتر المتزايد.

أصدرت MARAD استشارة جديدة للتهديدات للسفن التجارية من قبل إيران في الخليج العربي ومضيق هرمز وخليج عُمان مثل "تدخل GPS" ، بالإضافة إلى تهديدات أخرى.

"لا يزال النشاط العسكري المتصاعد والتوترات السياسية المتزايدة في هذه المنطقة يشكلان تهديدات خطيرة للسفن التجارية".

وحذر من أن "المرتبطة بهذه التهديدات هو احتمال لسوء التقدير أو سوء تعريف قد يؤدي إلى أعمال عدوانية."

وأضاف أن السفن العاملة في الخليج العربي ومضيق هرمز وخليج عُمان "قد تواجه أيضًا تداخلاً في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو خداعًا للاتصالات من جسر إلى جسر و / أو تشويش الاتصالات الأخرى دون أي تحذير يذكر."

أشارت MARAD إلى أنه في حادثين على الأقل حدثين ، أبلغت السفن عن تداخل GPS. يقال إن إحدى السفن أغلقت نظام التعريف التلقائي (AIS) قبل الاستيلاء عليه ، مما يعقد جهود الاستجابة.

وقد أبلغت السفن أيضًا عن اتصالات مزيفة من جسر إلى جسر من كيانات مجهولة تدعي كذباً أنها سفن حربية أمريكية أو ائتلافية. "

وشدد على أن "الولايات المتحدة ملتزمة بحماية حرية الملاحة والتدفق الحر للتجارة وحماية السفن والموظفين الأمريكيين في هذه المنطقة".

وأكد أن "المجتمع الدولي ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، يواصل عمليات الأمن البحري داخل هذه المنطقة."

وفي الوقت نفسه ، صرح مسؤول دفاعي أمريكي لشبكة CNN أن "إيران وضعت أجهزة التشويش على نظام تحديد المواقع" في جزيرة أبو موسى ، التي تقع بالقرب من مضيق هرمز ، لكن "التشويش الإيراني ليس له أي تأثير على السفن الحربية والطائرات العسكرية الأمريكية.

ألغت P&O Cruises رحلات بحرية حول دبي والخليج العربي بعد أن استولت إيران على ناقلة ترفع العلم البريطاني في المنطقة.

بسبب زيادة التوترات ، قالت الشركة إنها ألغت برنامجها المزمع في المنطقة من أكتوبر حتى مارس على الأقل من العام المقبل وسيتم رد جميع الضيوف بالكامل.

في الشهر الماضي ، استولى الحرس الثوري الإيراني على ناقلة بريطانية ، ستينا إمبيرو ، بالقرب من مضيق هرمز بسبب انتهاكات بحرية مزعومة. جاء ذلك بعد أسبوعين من استيلاء بريطانيا على ناقلة نفط إيرانية بالقرب من جبل طارق ، متهمة إياها بانتهاك العقوبات المفروضة على سوريا.

وقال بول لودلو ، رئيس شركة P&O Cruises: "باعتبارنا شركة بريطانية تطير السفينة Red Ensign ، فليس من المستحسن أن نحافظ على برنامجنا المخطط له في دبي والخليج العربي هذا الشتاء".

"لذلك اتخذنا خطوة غير اعتيادية وهي سحب أوشينا من المنطقة للموسم المقبل."

 

المصدر: المصطلحات

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا

يُقدِّم