قوارب متعاقدة مع خفر السواحل تعمل على جمع الصدأ على الأرض

نظرًا للظروف السائدة في المنطقة التي تتصاعد فيها المخاطر الأمنية ، فإن خفر السواحل غير قادر على استخدام القوارب المتعاقد عليها لسنوات. وضعهم كـ & # 39 ؛ راسخ على الأرض & # 39 ؛ يرجع ذلك إلى قلة الإجراءات وإهمال المسؤولين الحكوميين الذين فشلوا في فحصها تقنيًا وفحص كفاءتها التشغيلية وفقًا للشروط والأحكام التعاقدية.

كشفت تقارير عن ثلاث محاولات فاشلة للتسلل إلى المياه الإقليمية للبلاد في أسبوع واحد ، عن عيوب خطيرة ، بالإضافة إلى تقرير ديوان الرقابة المالية كشف عن إهدار مالي مشبوه يقدر بـ 11 مليون دينار في أشغال عقد بناء وتوريد وتسليم وضمان للقوارب المعترضة وفقًا للعقد ، كما ورد في إحدى الصحف المحلية العربية.

قالت مصادر إن مسؤولي خفر السواحل الكويتي تجنبوا فحص القوارب أو معاينتها وتجاهلوا الاطلاع على شهادة المواصفات. كما أهملوا تحديد ما إذا كان سيتم استخدام 29 قطعة بحرية في عمليات الإنقاذ أو الاعتراض ، كما لو أن القوارب لم تكن تهدف إلى حماية المياه الإقليمية الكويتية.

حدد مكتب التدقيق الملاحظات وأوجه القصور في نظام خفر السواحل ، بما في ذلك "الانتهاكات الجسيمة في توريد القوارب ومعدات الأمن البحري ،" والتي تشير إلى الشكاوى والعيوب التي تمت مواجهتها في إنشاء وتوريد وتسليم وضمان القوارب المعترضة وفقًا لشروط العقد ، والتي استجابوا لها. قبل تشكيل اللجنة ، قامت وزارة الداخلية بالتحقيق في هذه النقائص والملاحظات.

في عصر تتصاعد فيه الأحداث الإقليمية والدولية وتتزايد المخاطر الأمنية ، يواجه نظام خفر السواحل في الدولة الإهمال والتساهل وضعف المعدات ونقصًا في بناء القدرات بطريقة تضعه في موقف صعب. موقف قوي لمواجهة التحديات.

في وقت سابق من هذا العام ، أطلق ديوان المحاسبة ناقوس الخطر بشأن الانتهاكات الجسيمة لنظام خفر السواحل في تقريره الرقابي الأخير ، ولكن ظهرت المزيد من التفاصيل التي تظهر إهمالًا جسيمًا لآليات التأمين والحماية التي لا تعد ولا تحصى.

وفقًا لتقرير ديوان المحاسبة لعام 2020-2021 ، فقد تعرضت الكويت لثلاث محاولات تسلل عبر المياه الإقليمية الكويتية خلال أسبوع واحد ، مما يثير تساؤلات حول احتمال إهدار مالي يقدر بنحو 11 مليون دينار في تنفيذ عقد بناء و توريد وتسليم وضمان قوارب الاعتراض وفقًا للعقد.

على الرغم من عمليات التسلل المتكررة إلى الكويت ، والتي أجريت مؤخرًا بطريقة غير مسبوقة ، إلا أنه لا تزال هناك ثغرات أمنية خطيرة في المياه الكويتية يمكن معالجتها بشكل عاجل لإعداد الكويت لخطر لم يعد بعيدًا ، على الرغم من أن الصفقة لا تزال بعيدة المنال. الطرادات كانت بدون شهادة بالمواصفات وكان استلامها مشبوهًا رغم الاضطرابات الإقليمية والدولية وتمت الموافقة على الصفقة وتوريد قطع التأمين البحري دون تأمين سلامة الطرادات وحماية المال العام من الضياع.

في أعقاب الدخول المتكرر للمتسللين ، بما في ذلك آخر هذه العمليات قبل يومين ، والتي تمكن فيها مهربو المخدرات من التسلل إلى منطقة الخيران لكنهم لم يتمكنوا من إلقاء القبض عليهم ، تثار تساؤلات حول من الذي يستفيد من صفقة القوارب المشبوهة وإلى متى سيستمر هذا الإهمال ؛ والذي سمح للقوارب بالجلوس معطلة منذ عام 2017 رغم دفع 11 مليون دينار وعدم الاستفادة منها.

تظهر عشر ثغرات - لم يتم اختبار القوارب لاستكمالها وفقًا لورقة المواصفات ؛ تم انتهاك العقد على الرغم من الإشارة إلى التساهل ؛ كانت القوارب على الأرض لسنوات على الرغم من وجود عيوب فيها ؛ لم تقم هيئة الإشراف باختبار القوارب وفقًا للاتفاقية ؛ ولم يتم اختبار القوارب لتحديد ما إذا كانت تعترض قوارب الإنقاذ أم لا. كانت هناك مشاكل في كل قارب ، ولم يتم تقديم حلول ؛ المهربون والعناصر المشبوهة يتسللون مرة أخرى ، وهناك حاجة إلى وقفة ؛ نحن بحاجة إلى تشديد الإجراءات لتأمين مياهنا الإقليمية ؛ يُنظر إلى التكنولوجيا الحديثة على أنها ضعيفة ولا تزال دورة المستندات قيد الاستخدام ، مما يشير إلى وجود عيب.