توقفت خدمات سيارات الأجرة وخسر 32 مليون دينار في 3 أشهر بإجمالي 12 ألف تاكسي

منذ منتصف مارس وبعد قرار الحكومة بمنع النقل الجماعي كإجراء وقائي لتجنب تفشي فيروس كورونا كإجراء وقائي مؤقت ، تعاني سيارات الأجرة (عند الطلب وأجرة المحمول) في الكويت.

وبحسب ما أفاد به المصدر من أهل السوق وأصحاب الشركات العاملة في هذا القطاع ، فإن معظم شركات سيارات الأجرة والتأجير لم تستفد من ميزة تأخير دفع الأقساط لمدة 6 أشهر ، لأنها لا تمول عملياتهم من البنوك ، ولكن من شركات التمويل.

بموافقة الحكومة على خطة الإرجاع ، ستكون عودة وسائل النقل العام في المرحلة الرابعة ، مع الاحتياطات التالية في المباعدة الاجتماعية ، والتي ستحد أيضًا من مكاسب سيارات الأجرة "التاكسي" بعد التشغيل.

وفي السياق ذاته ، أكد بعض أصحاب شركات التاكسي المتنقل والطلب عند الطلب أن خسائر سيارات الأجرة بسبب تكلفة شركات التوقف التام تقدر بنحو 32 مليون دينار في 3 أشهر لما مجموعه 12000 سيارة "تاكسي" تعمل في السوق المحلية ، و أن هناك ما يقرب من 420 مكتبًا (من أصحاب المشاريع الصغيرة) أوقفت نشاطها وخسرت خلال تلك الفترة حوالي 5 ملايين دينار في عوائدها التشغيلية من أقساط وإيجارات ورواتب الموظفين التي تكبدها أصحاب تلك الشركات ، والتي تسبب في خسائر غير مسبوقة في هذا القطاع.

خسائر مستمرة

في البداية ، قال صاحب مجموعة شركات سيارات الأجرة عبدالعزيز المطيري في تصريح خاص لـ "الأنباء" إن إيقاف العمل الذي شهدته سيارات الأجرة في الكويت لمدة تقارب 3 أشهر يكلف شركات "سيارات الأجرة" حوالي 32 مليون دينار ، لما مجموعه 12000 سيارة "تاكسي". خدمة الهاتف المحمول والطلب »تعمل في السوق المحلي ، مضيفًا أن عدد المكاتب التي تعمل في الكويت وتدير تلك السيارات يبلغ 420 (من أصحاب المشاريع الصغيرة) ، وجميعها توقفت عن أعمالها منذ منتصف مارس تقريبًا وفقدت ما يقرب من 5 ملايين خلال تلك الفترة. دنانير من عوائدها التشغيلية.

وأضاف المطيري أن قرار الحكومة الأخير بتقييد فترة المنحة الممنوحة لـ "أنشطة الأعمال الصغيرة" ، بما في ذلك سيارات الأجرة وعند الطلب لمدة 3 سنوات فقط ، بما في ذلك دفع فائدة لمدة عامين خلال تلك الفترة القصيرة هو قرار صعب لأصحاب الشركات ، حيث أن تلك الفترة القصيرة ستؤدي إلى إحجام العديد من العاملين في هذه المهنة ، خاصة وأن الظروف بعد الأزمة الحالية لن تعود كما كانت من قبل ، مما سيجعل من الصعب العمل وجمع الأرباح بالمقارنة مع ما قبل الأزمة ، مشيراً إلى أنه يجب إعادة النظر في الفترة الممنوحة للدفع وتصل إلى حوالي 8 سنوات ، من أجل تشجيع رجال الأعمال الصغيرة "أجرة الهاتف المحمول وعند الطلب" على مواصلة أعمالهم.

الإيجارات والالتزامات

بدوره أكد مالك عدد من شركات سيارات الأجرة عبدالله الديحاني أن أصحاب الشركات يعانون الآن شهرياً من التزامات إيجار المكتب ، بالإضافة إلى أجور العمال ومندوبي العمال ، مثل الإيجار ، والأقساط. وتصل رسوم المندوب شهريًا إلى 4 آلاف دينار يطلبها المكتب دون إيجاد دخل يقلل من عبء هذه النفقات على أكتافهم ، موضحا أن هناك بعض المكاتب التي لا تزال تدفع رواتب لموظفيها ، مثل شركات سيارات الأجرة يمتلكون ما يقرب من 30 سائقًا يعملون في السيارات ، وتتراوح رواتبهم بين 250 و 300 دينار ، وأن 30 مركبة هي أعلى سقف مسموح به للسيارات. أجرة لكل شركة.

وأشار الديحاني إلى أن إيقاف السيارة يشكل عبئاً ثقيلاً على الشركة ، لأنه يتطلب صيانة واهتماماً أكبر مقارنة بالعمل بانتظام ، داعياً الحكومة إلى النظر في أوضاع تلك الشركات لتقديم الدعم لأصحاب الشركات من خلال قروض جيدة ، مشيراً إلى أن قرار العودة في المرحلة الثالثة للسيارات يقتصر سعر التذكرة ضمن الخطة التي وضعها مجلس الوزراء للعودة إلى الحياة الطبيعية على ركوب شخص واحد فقط ، مما سيؤدي بلا شك إلى انخفاض عوائد التشغيل أصحاب الشركات والسائقين على حد سواء

 

المصدر: KWTOFFERINGS

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا

يُقدِّم