وقود الطائرات من أكبر الصادرات الكويتية إلى أوروبا

وفقًا لمعيار & amp؛ الوكالة العالمية الفقيرة ، شمال غرب أوروبا ، بلغ متوسط ​​صادرات وقود الطائرات ما بين 200000 برميل و 300000 برميل يوميًا خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2022. تم استيراد نصف هذه الكمية تقريبًا من الشرق الأوسط ، وتحديداً من الكويت والسعودية والإمارات. بينما النصف الآخر جاء من آسيا.

& # 39 ؛ كورونا & # 39 ؛ تم تخفيف إجراءات الحظر الوبائي بعد تخفيف الطلب على وقود الطائرات في الشرق الأوسط ، حسبما ذكرت صحيفة عربية محلية. يعمل موردو وقود الطائرات في الشرق الأوسط على زيادة الصادرات إلى أوروبا للاستفادة من ارتفاع الطلب على السفر الجوي بعد الحظر.

نقلت الوكالة عن التجار قولهم إنه من المحتمل أن تزداد احتياجات الغرب لوقود الطائرات ، بسبب العطلات المحلية والخارجية ، فضلاً عن تخفيف القيود على الحدود في المزيد من البلدان ، حيث سيختار عدد أقل من المسافرين ذلك يطير.

بسبب موسم السفر وانخفاض مستويات المخزون ونقص الموارد المحلية ، قال التجار إن انتعاش الطلب على وقود الطائرات في أوروبا أدى إلى زيادة الشحنات من الشرق الأوسط.

تتعرض إمدادات وقود الطائرات الأوروبية لضغوط ، لكن الأسواق شرق السويس ، مثل الخليج والهند ، تساعد في تعويض ذلك. أخبر تاجر من الشرق الأوسط الوكالة أن الطلب على وقود الطائرات قد ازداد منذ بدء فصلي الربيع والصيف.

نتيجة لذلك ، على الرغم من أن الطلب على وقود الطائرات أضعف من الطلب على الديزل ، إذا نظرنا إليه بشكل منفصل ، فإنه لا يزال قوياً ، بينما لا يزال هناك طلب من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بكميات زائدة لتعويض النقص. < / ص>

نتيجة لذلك ، تُظهر أسعار النفط الإقليمية علامات على قوة الطلب ، حيث تجاوزت الفروق النقدية 7.6 دولار للبرميل للمرة الأولى منذ ثلاثة أشهر ، بينما كان آخر مستوى تقييم لها 7.8 دولارًا.

نظرًا لأن أوروبا لا تعتمد اعتمادًا كبيرًا على صادرات وقود الطائرات الروسية ، فإن معظم التجار في الشرق الأوسط وأوروبا يتوقعون ألا تتأثر التدفقات التجارية حتى في حالة فرض حظر على النفط ، ويتعامل التاجر مع مصفاة نفط في يعتقد الشرق الأوسط أن العقوبات ضد روسيا لن يكون لها أي تأثير على تدفق وقود الطائرات.

قالت الوكالة إن أوروبا استوردت ما يقرب من 10000 برميل من وقود الطائرات الروسي يوميًا من يناير إلى أبريل ، مشيرة إلى أن الحظر المفروض على النفط الروسي لن يؤدي إلى زيادة الطلب على وقود الطائرات من الشرق الأوسط.

تقلل الزيادة في إنتاج وقود الطائرات في النصف الثاني من عام 2022 في المصافي الكبيرة في المنطقة ، مثل مصافي الزور وجيزان ، من احتمالية حدوث تأثير كبير على العرض.