مستشار عالمي لتصميم سكك حديد الكويت

علمت «القبس» من مصادر موثوقة بأنه سيتم تدشين العمل في دراسة التصاميم الخاصة بمسار سكك الحديد الخليجي بتاريخ 2 ديسمبر المقبل وتمتد إلى 2 اغسطس 2023 أي لمدة 20 شهرًا، إضافة إلى أنه جرى تحديد تاريخ 1 يونيو المقبل حتى 2 ديسمبر موعداً تقديرياً لمرحلة اختيار المستشار العالمي الخاص بتصميم المشروع على أن تكون مرحلة الطرح والترسية بتاريخ 4 ديسمبر 2023 وتمتد الى 4 سبتمبر 2024.

أورد تقرير حكومي ــ حصلت القبس على نسخة منه ــ أن مرحلة البناء من قبل المستثمر الأجنبي من المتوقع لها أن تبدأ في الربع الأول من 2025، وفق الجدول الزمني المقرر لتنفيذ المشروع، إن لم تحدث عوائق غير متوقعة، مشدداً على أهمية تسريع وتيرة إصدار قرارات من المجلس البلدي بشأن إزالة كل التعارضات الخاصة في الجهات الحكومية التي لديها اراضٍ تتعارض مع المشروع، على ان يتم العمل بمبدأ الاستقطاع او التنازل عن الموقع، مقابل توفير بديل للمتضررين.

وبين التقرير الحكومي ان الاولوية ستكون لتنفيذ مرحلة المسار الخليجي التي تخص اتفاق دول مجلس التعاون، على ان يتم البدء في المسارات الأخرى في وقت لاحق، لافتا الى ان طريقة تنفيذ المشروع ستكون بالشراكة بين القطاعين العام والخاص، سواء كان محليا او اجنبيا او بالتعاون في ما بينهما.

ووفق التقرير ذاته، فإن مسارات سكك الحديد ستبدأ من جنوب البلاد وتحديدا مع حدود السعودية، وتتألف المرحلة الأولى للمشروع من 4 محطات تبدأ من منطقة النويصيب وتنتهي في محافظة الفروانية، وستكون عبارة عن محطات «تخزين، وتحميل، وركاب، وصيانة» بأطوال إجمالية تبلغ 111 كيلومتراً، وبتكلفة تقديرية تصل الى 603 ملايين دينار.

وفي السياق نفسه، قالت مصادر حكومية إنه في ضوء إصدار القرار الوزاري 9 لسنة 2020 بشأن إنشاء لجنة لمتابعة وتنفيذ مشروع مسار سكة الحديد في البلاد، عقدت اللجنة أعمالها بهدف جمع كل المعلومات المتعلقة بالمشروع والاطلاع على التصاميم وكراسة الشروط المرجعية بهدف الوقوف على مسوغات تأخير المشروع ومن ثم بيان الجدوى من تنفيذه.

واوضحت ان اللجنة اوصت بأهمية الحفاظ على طريق ومسارات سكة الحديد الحالية طبقا للمخطط الثالث للكويت من دون إجراء أي تغيير لتجنب هدر المال العام.

يذكر ان مشروع السكك الحديد الوطني يتألف من شبكة متكاملة تربط شمال الدولة بجنوبها يضم ثلاثة مسارات بإجمالي أطوال 565 كيلو مترا مربعا، ويرتكز على ثلاثة مسارات هي الخليجي والتجاري والاقتصادي، ويضم عددا من المحطات المتخصصة في التحميل والتخزين، بالإضافة الى ان المشروع يخدم عمليات نقل الركاب وعمليات الشحن ونقل البضائع، مع وجود محطات للصيانة.

تعويض أصحاب 13 مزرعة

أفاد ممثل إدارة أملاك الدولة التابعة لوزارة المالية، بأنه تم الانتهاء من تقييم وتعويض أصحاب الحيازات الزراعية التي تعترض مسار سكك الحديد وعددها 13 حيازة.

الاكتتاب بعد التشغيل

شدد ممثل هيئة الشراكة بين القطاعين العام والخاص على تعذر طرح الاكتتاب قبل الانتهاء من تنفيذ المشروع، على ان تكون عملية اكتتاب المواطنين بعد التشغيل الكلي لمشروع سكك الحديد. في حين اوصت اللجنة المكلفة بدراسة ملف سكك الحديد على أهمية الجدوى المالية والاقتصادية للموافقة على طرح الاكتتاب قبل او خلال تنفيذ المشروع، لتمويله ابتداء، مما يخفف العبء على المال العام.

منشآت تعترض السكك

أوضحت الهيئة العامة للطرق والنقل البري أن عدد الجهات الحكومية التي لديها منشآت تعترض مشروع سكة الحديد 18 جهة، منها 10 جهات تمثل تعارضات رئيسة تتطلب توافر مستشار عالمي متخصص لحل تلك التعارضات كي تتمكن الهيئة العامة للشراكة بين القطاعين العام والخاص من طرح المشروع.

المسارات الحالية

شدد ممثل بلدية الكويت على أهمية الحفاظ على المسارات الحالية طبقا للمخطط الثالث من دون إجراء أي تغيير لتجنب هدر المال العام، على أن يتعين مستشار هندسي عالمي لتقديم دراسة تفصيلية وتصميمية لمسارات سكة الحديد.

3 مسارات لسكة الحديد

انتهت لجنة المتابعة والتنفيذ إلى تقسيم مشروع سكة الحديد إلى ثلاثة مسارات هي:

1 - المسار الخليجي والخاص بالربط الخليجي.

Volume 0%
 

2 - المسار التجاري والذي يصل حتی ميناء مبارك الكبير.

3 - المسار الاقتصادي والذي يربط بالمنطقة الشمالية والمناطق الاقتصادية المستحدثة.

المرحلة الأولى للمشروع       

¶ يبلغ طول المسار 111 كيلو متراً.

¶ عدد المحطات: 4 محطات «صيانة، تخزين، تحميل، ونقل ركاب والبضائع».

¶ موقف المسار من المخطط الهيكلي: مثبت.

¶ التكلفة التقديرية: 603 ملايين دينار.

¶ المدة التنفيذية المتوقعة: 77 شهرا.

¶ طريقة التنفيذ: الشراكة بين القطاعين العام والخاص.    

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا

يُقدِّم