من المتوقع أن يتم إيقاف تشغيل حوالي 35 طائرة من طراز IndiGo في الربع الأول من عام 2024 بسبب مشاكل في المحرك

وفقًا لـ IndiGo، تتوقع شركة الطيران إيقاف ما لا يقل عن 35 طائرة خلال الربع من يناير إلى مارس من عام 2024 بسبب مشاكل في محرك Pratt & Whitney.

تنبع المشكلة في المقام الأول من مشكلة المسحوق المعدني، مما يؤثر على المحركات ويزيد من التحديات التي تواجهها شركة الطيران.

"لقد تلقينا مؤخرًا معلومات إضافية حول مشكلة المسحوق المعدني من شركة Pratt & Whitney واستنادًا إلى تقييمنا الأولي لهذا الأمر، نتوقع وصول الطائرات على الأرض (AOG) إلى منتصف الثلاثينيات في الربع الرابع (من يناير إلى مارس 2024) بسبب تسارع عمليات إزالة المحرك.وقالت شركة IndiGo في بيان لها إن عمليات إيقاف التأريض هذه ستكون تدريجية.

تم بالفعل إيقاف ما يقرب من 40 طائرة من طائرات IndiGo بسبب مشكلات في محرك Pratt & Whitney.

ونظرًا للتأثير المشترك لهذه الطائرات المتوقفة عن الطيران، من المتوقع أن تواجه شركة الطيران تحديات كبيرة في السعة خلال الربع الحاسم من شهر مارس.

فيما يتعلق بمسألة المساحيق المعدنية، تلقت IndiGo مؤخرًا معلومات محدثة من Pratt & Whitney.

وفقًا لتقييمها الأولي، تتوقع شركة الطيران حدوث العديد من حالات الطائرات على الأرض (AOG) خلال الربع الرابع من عام 2024 (يناير-مارس 2024). تعتبر عمليات إيقاف الطيران هذه نتيجة مباشرة لعمليات إزالة المحرك المتسارعة، وستضيف إلى العدد الحالي من الطائرات المتوقفة عن الطيران.

وقالت إنديجو: "إن قضية مسحوق المعدن، التي أثارتها شركة برات آند ويتني بالفعل في وقت سابق من هذا العام، تسببت في هذه التحديات. وقد أثرت هذه المشكلة بشكل خاص على الجيل الجديد من محركات الطائرات GTF (Geared Turbofan)."

في مناقشة مائدة مستديرة مع وسائل الإعلام في 3 نوفمبر، سلط بيتر إلبرز، الرئيس التنفيذي لشركة IndiGo، الضوء على التدابير المختلفة التي اتخذتها شركة الطيران لتلبية توجيهات الطاقة الاستيعابية للسنة المالية.