لويس رينو وأخوته تأسست شركتهم في عام 1898. وسرعان ما جعلت اسم لأنفسهم في سباقات السيارات الحك تصل سلسلة من انتصارات مع فويتاتس بهم. اعتمدت مصانع رينو تقنيات الإنتاج الضخم في عام 1905 وتايلوريسم في عام 1913. خلال الحرب العالمية الأولى، تحولت الشركة الشاحنات والشاحنات وسيارات الإسعاف والقذائف وحتى الدبابات FT17 الشهيرة التي قدمت مساهمة حاسمة في النصر النهائي.تطورت رينولت لها وبدأت خط الإنتاج الأول في بيلانكورت في عام 1929. حاولت الشركة الحفاظ على غطاء التكاليف من أجل مواجهة الأزمة الاقتصادية. ولكن الأحوال الاجتماعية تدهورت. اعتبر لويس الحرب العالمية الثانية والصراع مع ألمانيا خطأ، وقدم في مطالب القوات الألمانية. ونتيجة لذلك، تم تأميم رينو في عام 1945، ليصبح ريجي ناتيونال ديس وسينس رينو (رنور). رينولت، الآن شركة وطنية، وتحديث محطاتها، فضلا عن بناء وشراء مواقع الإنتاج الجديدة. فشلت محاولة لغزو السوق الأمريكية ولكن رينو واصلت مع ذلك التوسع الدولي. جاء النجاح مع سيارة 4CV، الأولى "سيارة صغيرة للجميع "، تليها رينو 4 ورينو 5 ... ثم أطلقت الشركة نموذجا رفيع المستوى، رينو 16، أول "فويرتي a فيفر " (حرفيا "سيارة للعيش"). وفي الوقت نفسه، واصلت الشركة لتحقيق نتائج مثيرة للإعجاب في سباق رالي. واصلت الشركة في النمو حتى أوائل عام 1980. وتجدر الإشارة إلى أن تجديد هذا النطاق قد تزامن مع إطلاق نموذجين رفيعين هما: رينو 25 و إسباس. جعلت العلامة التجارية بصمتها في رياضة السيارات ودخلت الفورمولا 1. ولكن الشركة كانت تفقد المال بشكل كبير. من خلال البدء في سياسة خفض التكاليف الجذرية وإعادة التركيز على مهاراتها الأساسية، عاد رينو إلى الأسود في عام 1987. وريناولت تعتبر الاندماج مع فولفو، ولكن تم إسقاط المشروع في عام 1993. خصخصة الشركة في يوليو 1996 علامة بارزة في تاريخها. استفادت رينو من حريتها الجديدة، وحصلت على حصة في نيسان في عام 1999. واصلت الشركة الابتكار وتجديد مجموعتها مع المركبات بما في ذلك ميغان ولاغونا. النجاح في الفورمولا 1 رفع ملف رينو 's الشخصي. وعززت تحالف رينو - نيسان هيكلها واستمرت في تطوير أوجه تآزر جديدة. مع اقتناء سامسونج موتورز وداسيا، تسارعت رينو توسعها الدولي. وكان إطلاق لوغان جزءا رئيسيا من استراتيجية للفوز الأسواق الناشئة. كارلوس غصن، رئيس بالفعل نيسان خلف لويس شفايتزر على رأس رينو. وقد قام بتنفيذ خطة رينو لالتزام 2009، والتي تهدف إلى وضع المجموعة كمصنع للسيارات الأكثر ربحا في أوروبا. ومنذ ذلك الحين، تتمتع لوغان بالنجاح المستمر في الأسواق الناشئة. وفي عام 2008، تابعت رينو هجومها على المنتجات بإطلاق شركة "ميغان" الجديدة، وشرعت في تنفيذ العديد من المبادرات المتعلقة بالسيارة الكهربائية، وشاركت مع شركة "بيتر بليس" و "إدف" للكهرباء، وقدمت نموذجا من طراز "سينيك" و "مفهوم مفهوم زي".