MEW تتحول إلى الغاز الطبيعي ، ويتوقع المستشارون العالميون منتجك على مدى السنوات الـ 35 المقبلة

طلبت مؤسسة البترول الكويتية من الشركة الكويتية للصناعات البترولية المتكاملة (KIPEC) إجراء بحث مستقبلي حول تسويق منتجات مصفاة الزور محليًا ودوليًا خلال الـ 25 إلى 35 عامًا القادمة.
وبحسب صحيفة محلية عربية يومية نقلاً عن مصادر نفطية ، من المتوقع أن تعرض شركة KIPIC هذه الممارسة في الأشهر المقبلة على عدد من الشركات الاستشارية المتخصصة في دراسة أوضاع السوق المحلية من أجل تسويق منتجات المصافي التي يتم خلالها إنتاج كميات ضخمة من زيت الوقود. تم الاستغناء عن المصفاة التي تم تشييدها في الأصل لصالح التوسع في استخدام الغاز الطبيعي لمحطات الطاقة والمياه لتشغيل التوربينات.
وعلى صعيد العائدات المالية والاقتصادية للمصفاة ، تزعم المصادر أن مشروع الزور تم تصميمه على أساس غير ربحي لأنه مشروع استراتيجي يهدف إلى تلبية احتياجات وزارة الكهرباء والماء من زيت الوقود الذي يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت في دولة الإمارات العربية المتحدة. في المقام الأول ، وبالتالي فإن معدل العائد الداخلي للمصفاة لا يقاس كمشروع مربح آخر.
ومع ذلك ، في ضوء التطورات الأخيرة في أسواق الغاز الطبيعي العالمية وافتتاح ميناء الزور لاستيراد الغاز المسال ، تتابع الشركة الكويتية للصناعات البترولية المتكاملة ، بالتعاون مع مؤسسة البترول الكويتية ، خطط زيادة المصفاة التحويلية. على المدى المتوسط ​​والطويل بهدف تعظيم القيمة المضافة لمنتجاتها وبالتالي تحويل المصفاة إلى الربحية من خلال ميناء الزور لاستيراد الغاز المسال.
واجه المقاولون المنفذون لمصفاة الزور العديد من التحديات ، بحسب المصادر ، وبذلت شركة KIPIC جهودًا حثيثة لمتابعة الأعمال ووضع الحلول والخطط المناسبة لرفع معدلات الإنجاز ، وكذلك بذل أقصى الجهود للتنسيق مع المقاولين لتحقيق ذلك. إيجاد حلول لجميع المعوقات والصعوبات المصاحبة لتنفيذ مشروع بهذا الحجم.
وتابعت قائلة إنه يجري العمل على متابعة فعالة من خلال عقد اجتماعات دورية مع أقسام المقاولين على أعلى المستويات ، بالإضافة إلى اجتماعات يومية مع استشاري المشروع لفحص جميع أعمال المقاول المرتبطة بالمشروع.
وبخصوص الخسائر التي تكبدتها الكويت نتيجة التأخير في التشغيل التجاري للمصفاة ، قالت المصادر إنه ليس من الضروري أن يؤدي التأخير في التشغيل التجاري لمصفاة الزور إلى خسائر ، حيث تكبدت مصافي النفط خسائر عالمية في السابق. الفترات ، خاصة خلال فترة جائحة كورونا (الفترة التي تتزامن مع تاريخ التشغيل التعاقدي للمصفاة) ، بسبب انخفاض هامش السعر بين النفط الخام والبترول المتجمد.
وأضافت المصادر "بافتراض أن مصفاة الزور كانت تعمل في السنوات السابقة ، فمن المستحيل التأكد من وقوع خسائر". "هذا يعتمد بشكل أساسي على الهامش السعري بين النفط الخام والمنتجات البترولية ومنافستهم في الأسواق العالمية ، والكفاءة التشغيلية للمصفاة ، وكذلك العرض والطلب على المنتجات البترولية ، ولتأكيد هذه الافتراضات ، فإن تشغيل المشروع مطلوب".
وبحسب المصادر ، فإن مؤسسة البترول الكويتية تبيع كميات النفط الخام المقرر معالجتها في مصفاة الزور في الأسواق الدولية لحين تشغيل المصفاة ، مما يسمح للدولة بالحصول على الأرباح المرغوبة والمخططة.
وتجدر الإشارة إلى أن مشروع مصفاة الزور سيوفر وقودًا يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت لمحطات إنتاج الكهرباء والمياه في الكويت ، مما يحافظ على البيئة من خلال القضاء على الانبعاثات الضارة من محطات توليد الكهرباء والمياه وإعادة تدوير المياه الصناعية بنسبة 100٪.
وفيما يلي بعض أسباب تأخر تطوير مصفاة الزور بحسب المصادر:
1 - العمالة غير الكافية طوال مراحل المشروع الأولى.
2 - التأخيرات في التصميم والهندسة التفصيلية وتسليم المواد والمعدات الرئيسية.
3 - التأخر في الحصول على التصاريح المطلوبة من الجهات الحكومية المختلفة.
4 - الأحوال الجوية القاسية بشكل غير متوقع على الجزيرة الصناعية مما أعاق جهود البناء.
5 - الانتشار العالمي لوباء كورونا وتأثيره على المشروع ، وكذلك تأثير فترة الحظر (الكلي / الجزئي) والإغلاق الكامل لمناطق عمل معينة ، جعل من المستحيل البقاء في موقع العمل ونتج عن ذلك في المشروع مغلق.

 

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا

يُقدِّم