ملاحظة !!! عزيزي المستخدم، جميع النصوص العربية قد تمت ترجمتها من نصوص الانجليزية باستخدام مترجم جوجل الآلي. لذلك قد تجد بعض الأخطاء اللغوية، ونحن نعمل على تحسين جودة الترجمة. نعتذر على الازعاج.
وكانت الطائرة الاندونيسية التي تحطمت بعد اقلاعها 189 على متن الطائرة
الفئة: International
indonesian-plane-that-crashed-mins-after-take---off-had-189-onboard-_kuwait
Immigrate to Canada or Australia
Study In Abroad

يعتقد أن طائرة على متنها 189 شخصا غرقت بعد تحطمها في البحر قبالة جزيرة جاوا الإندونيسية يوم الاثنين ، بعد وقت قصير من إقلاعها من العاصمة في طريقها إلى مركز تعدين القصدير في البلاد.

وقال متحدث باسم وكالة البحث والإنقاذ الإندونيسية إن طائرة الأسد الجوية ، جيه تي 610 ، فقدت الاتصال بعد 13 دقيقة من إقلاعها ، مضيفة أن زورق سحب مغادر ميناء العاصمة شهد سقوط الطائرة.

وقال المتحدث يوسف لطيف في رسالة نصية عندما سئل عن مصير الطائرة التي رصدتها شركة Flightradar 24 الجوية على أنها من طراز بوينج 737 MAX 8 "تم التأكد من أنها تحطمت."

وقال مسؤول بشركة الطاقة الحكومية بيرتامينا إن الحطام الذي يعتقد أنه من الطائرة بما في ذلك مقاعد الطائرات عثر عليه بالقرب من منشأة تكرير بحرية في بحر جافا.

وقال محمد سيوجي رئيس وكالة البحث والانقاذ انه عثر على حطام بالقرب من المكان الذي فقدت الطائرة الاتصال به مع مسؤولي الحركة الجوية على الارض.

وقال سيوجي في مؤتمر صحفي "لا نعرف بعد ما إذا كان هناك أي ناجين" ، مضيفا أنه لم ترد أي إشارة استغاثة من جهاز إرسال محدد الطوارئ للطائرة.


"نأمل ، نصلي ، لكن لا يمكننا تأكيد".

وقال مسؤول في لجنة سلامة النقل في إندونيسيا إنه لا يستطيع تأكيد سبب التحطم ، الذي سيتعين عليه الانتظار حتى استعادة الصندوق الأسود للطائرة ، كما هو معروف كمسجل صوت قمرة القيادة ومسجل رحلة البيانات.

"سنقوم بجمع جميع البيانات من برج المراقبة" ، قال سوراجانتو تاجيجونو. "الطائرة حديثة للغاية ، فهي تنقل البيانات من الطائرة وسوف نراجعها أيضًا. لكن الأهم هو الصندوق الأسود. "

ولم تتلق أستراليا إشارات من محدد موقع الطوارئ في الطائرة ، كما أبلغت إندونيسيا في ردها على استفسار ، على حد قول رئيس الوكالة سيوغي.

وستمثل الجهود المبذولة لتحديد موقع الحطام واسترجاع البلوك السوداء ثاني أكبر التحديات التي تواجه المحققين الإندونيسيين في أعماق البحار العميقة بعد أن تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران أيرباص في بحر جافا في ديسمبر 2015.

بموجب القواعد الدولية ، سيساعد مجلس أمان النقل القومي في الولايات المتحدة تلقائيًا في التحقيق في حادث تحطم يوم الاثنين ، مدعومًا بمستشارين تقنيين من شركة بوينغ وشركة سي إم إم إنترناشيونال لصناعة السيارات الفرنسية ، التي يملكها كل من شركة جنرال إلكتريك وسافران.

وقال متحدث باسم الشركة لرويترز ان بوينج على علم بتقارير حوادث الطيران وهي تراقب الوضع عن كثب.

اقلعت الرحلة من جاكرتا حوالى الساعة 6:20 صباحا وكان من المقرر ان تهبط فى عاصمة منطقة تعدين بانجكا - بيليتونج فى الساعة 7.20 صباحا وفقا لما اظهره موقع Flightradar 24.

وقال ادوارد سيرايت الرئيس التنفيذي لمجموعة ليون اير لرويترز "لا يمكننا تقديم أي تعليق في هذه اللحظة" مضيفا أنه من المقرر عقد مؤتمر صحفي في وقت لاحق يوم الاثنين. "نحن نحاول جمع كل المعلومات والبيانات."

وتظهر بيانات التتبع الأولية للرحلة من Flightradar24 أن الطائرة قفزت إلى حوالي 5000 قدم (1524 م) قبل أن تفقد ، ثم تستعيد ، الارتفاع ، قبل أن تسقط أخيرًا نحو البحر.

وقد تم تسجيله آخر مرة على 3650 قدم (1113 م) وارتفعت سرعته إلى 345 عقدة ، وفقا للبيانات الخام التي تم التقاطها من قبل موقع التتبع المحترم ، والتي لم يتسن تأكيدها على الفور.

كان آخر موقع مسجّله على بعد 15 كيلومترًا شمال الساحل الإندونيسي ، وفقًا لمرجع خرائط Google للإحداثيات الأخيرة التي أبلغ عنها Flightradar24.


ويعد هذا الحادث أول تقرير يتم الإبلاغ عنه ويتضمن طرازا من طراز Boeing 737 MAX الذي تم بيعه على نطاق واسع ، وهو نسخة محدثة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود لطائرة ذات مصب واحد. طرحت أول طائرة بوينج 737 MAX في الخدمة في عام 2017.

أول تسليم عالمي ذهب إلى فرع شركة Air Air الماليزية ، Malindo Air.

تعد إندونيسيا واحدة من أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم ، ولكن سجل السلامة فيها غير متجانس.

تأسست في عام 1999 ، كان حادث ليون للطيران الوحيد المميت حتى الآن في عام 2004 ، عندما تحطمت طائرة MD-82 عند هبوطها في مدينة سولو ، مما أسفر عن مقتل 25 من 163 شخصًا على متنها ، حسب شبكة سلامة الطيران التابعة لمؤسسة سلامة الطيران.

ومع ذلك ، تعرضت ست طائرات أخرى من طراز الأسد للطيران ، بما في ذلك طائرة تحطمت في المياه قرب المدرج في جزيرة بالي الاندونيسية في عام 2013 ، لأضرار لا يمكن إصلاحها في حوادث مختلفة ، وفقا لشبكة سلامة الطيران.

تمت إزالة Lion Air من القائمة السوداء للسلامة الجوية للاتحاد الأوروبي في حزيران 2016.

أعلنت شركة الطيران المملوكة للقطاع الخاص في نيسان / أبريل عن طلب ثابت لشراء 50 طائرة بوينج 737 MAX 10 نفاثة مع قائمة أسعار قدرها 6.24 مليار دولار. إنها واحدة من أكبر عملاء خطة عمل الولايات المتحدة على مستوى العالم.

 

المصدر: رويترز

29 Oct, 2018 394
مشاركة التعليقات