الوقود ارتفاع الأسعار ليس له تأثير على ازدحام المرور

31 August 2017 الكويت

قرار الحكومة قبل عام واحد لخفض الدعم للوقود، وبالتالي رفع أسعارها، كان من المفترض، في جزء منه، لتخفيف الازدحام المروري ولكن المشكلة لا تزال تقريبا نفس. يجب أن تكون هناك وسائل أخرى لمعالجة المشكلة مثل بناء طرق جديدة أو توسيع القائم منها، وتحسين خدمة النقل الجماعي، ويتفق خبراء المرور.

وقال سعود النقي، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطرق والنقل لرفع سعر البنزين من غير المرجح أن تمنع الموظف من الذهاب إلى العمل أو المصطافين من استخدام الطرق. "، ويمكن أن ارتفاع الأسعار يؤثر فقط على الميزانيات الشخصية للأفراد، لذلك نحن بحاجة إلى حلول قصيرة الأجل وطويلة الأجل التي يمكن أن تدمج لإحداث التغيير" انه (كونا).

واضاف "انها مسؤولية وزارة الأشغال العامة لتوسيع الطرق وبناء مستوطنات جديدة في المدى القصير في حين أن وزارة الداخلية هي المسؤولة عن تطبيق القوانين المرورية وتوعية سائقي السيارات على أفضل الممارسات في مجال القيادة، وإيجاد حلول طويلة الأجل بما في ذلك بناء المدن الجديدة مجهزة بجميع المرافق والكليات والدوائر الحكومية من أجل تخفيف الضغط على الطرق الرئيسية المؤدية إلى العاصمة، وأضاف آل نقي ".

من جانبه، قال الدكتور بدر مطر، رئيس الجمعية الكويتية للسلامة المرورية على قرار رفع أسعار البنزين فشلت في تخفيف الازدحام المروري بسبب عدم وجود نظم النقل الجماعي الجودة. "لثني أصحاب السيارات الخاصة، سواء من المواطنين أو الوافدين، من استخدام الطرق، ونحن بحاجة لخدمات النقل العام جذابة مثل المترو وباصات النقل الداخلي"، كما قال.

".، ويمكن الاستعاضة عن هذا الرقم عن طريق نظام النقل الجماعي الفعال وجذابة الكويت لديها ما يقرب من مليون سيارة استخدامها بشكل فردي على أساس يومي" أوصى الدكتور مطر.

وردا على سؤال حول ميل لشراء السيارات كفاءة في استهلاك الوقود هو استخدام هذا النوع من السيارات أربع أسطوانات كما تفعل مع قرار الحكومة رفع أسعار البنزين لا شيء. واضاف ان "القرار ليس له تأثير ظاهري على سوق السيارات لبعض المغتربين الذين يعملون في الكويت، وليس المواطنين، تميل إلى شراء هذا النوع من السيارات قبل اتخاذ القرار"، وأوضح.

وأشار الدكتور مطر أن مجتمعه دبس يأمل أن القرار من شأنه أن يخفف من الازدحام المروري من خلال خفض عدد الرحلات اليومية للسيارات الخاصة من أربع رحلات، ولكن من دون جدوى. وأضاف وبالمثل، كان القرار أي تأثير على سيارات الأجرة لأنه تزامن مع رفع أجور سيارات الأجرة.

وفيما يتعلق مبيعات الوقود، فقد كان القرار له أثر واضح. إحصائية لشركة البترول الوطنية الكويتية (KNPC) تشير إلى أن مبيعات السوبر الخالي من الرصاص العادي (95 رقم الأوكتان بطريقة البحث أو RON) البنزين (تميزت لون الذهب) في 2016-2017 بلغت 2.4 مليار لتر، مما يعكس انخفاضا بنسبة 28 في المئة من 3.3 مليار لتر في العام السابق.

وبالمثل، ذهب مبيعات الترا (الأخضر) 98 RON البنزين بنسبة 29.4 في المئة من 97100000 لترا في 2015-2016 إلى 68600000 لترا في 2016-2017. على العكس من ذلك، والمبيعات من أرخص بريميوم (الحمراء) 91 RON البنزين ارتفعت من 731400000 لتر في 2015-2016 إلى 1.6 مليار لتر في 2016-2017، أي بزيادة قدرها 127.4 في المئة.

انخفضت المبيعات الإجمالية للوقود السيارات بنسبة 0.8 في المئة من 4180000000 لتر في 2015-2016 إلى 4150000000 لتر في 2016-2017، وفقا لأرقام شركة البترول الوطنية الكويتية التي كتبها كونا الواردة. لم تتأثر سوق السيارات بالقرار. الطلب على السيارات مع 8-12 اسطوانات هو نفسه كما كان من قبل، والأسعار أيضا، وفقا لاتحاد وكلاء السيارات (UAA).

بعد فترة وجيزة جاء القرار حيز التنفيذ، تحول سائقي السيارات من سوبر 95 RON والترا 98 الوقود RON إلى وقود RON بريميوم 91؛ وهذا يمكن أن تكون له آثار سلبية على محركات في المدى الطويل، وأشار UAA بها. الغالبية العظمى من المغتربين الذين يخططون لشراء السيارات يفضلون أنواع اسطوانة 4-6 لتلك الاسطوانة 8. وبالمثل، فإن سائقي السيارات الوافدة بشكل كبير استخدام الوقود سوبر 95 RON.

في 1 سبتمبر عام 2016، وجاءت أسعار الوقود الجديدة حيز التنفيذ. فهي 85 فلسا / لتر للسوبر 95 RON الوقود - زيادة بنسبة 25٪ مقارنة بالأسعار القديمة، و 105 فلسا / لتر للقسط 91 RON - أي بزيادة قدرها 40 في المئة، و 165 فلسا / لتر للالترا 98 RON - 80 في المئة زيادة. 
وافق مجلس الوزراء على قرار في أوائل أغسطس من العام الماضي كجزء من حزمة من الإصلاحات الاقتصادية المحسوبة بعناية تهدف إلى ترشيد الدعم وتعويض العجز في الميزانية.

ومع ذلك، فإن معدلات أسعار الوقود هي الأقل بالمقارنة مع تلك الموجودة في دول مجلس التعاون الخليجي (GCC) الأخرى وغيرها. 

 

المصدر: كونا

: 1010

تعليقات أضف تعليقا

اترك تعليقا